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F1课堂之恋上摩纳哥

在赌城能干吗?在拉斯维加斯我们除了可以一睹方休外,今年还能与全球顶尖的CES消费展亲密接触。而在欧洲,迷情摩纳哥大家一定不会陌生,除了在风景旖旎的海边可以看到比基尼女郎外,在这里还有着一年一度的F1方程式大奖赛。

在这条有着87年赛车历史的海边国家,夜夜笙歌也许已成为常态,而在比赛期间这里的贵族有了新选择,那就是在游艇上看比赛。

自1929年第一场比赛举办到现在,街道赛有了翻天覆地的变化。首年的比赛中,威廉·格罗佛·威廉姆斯开着布加迪赛车赢得了在摩纳哥举办的首场比赛。一直续写街道赛历史的摩纳哥,也成为了F1中不可或缺的一站。因为在这里,创造过无数的历史。

“车神”塞纳无疑是这条赛道最成功的赛车手。塞纳在这里共6夺桂冠,是在同一分站取胜最多的车手。不可思议的是,他在1989年至1993年的五连霸堪称传奇!另一次取胜则是在1987年。

1993年,塞纳和曼塞尔在终点前的激战成为摩纳哥大奖赛的历史经典镜头之一,并且塞纳以0.215s的优势战胜曼塞尔获得冠军,这也是赛车史上差之毫秒的冠亚军争夺之最。要知道,在“在客厅骑自行车”可没那么简单。

在摩纳哥狭窄的街道上发生撞车早已是转播中的家常便饭,没有足够的缓冲区也就罢了,赛道最窄处也就可容纳两部静止的赛车通行,F1赛季中最慢的费蒙酒店发卡弯也在此赛道上出现,通过时速只有46km/h。据统计,在蒙特卡洛赛道完成一圈需要换挡53次,而整场大奖赛车手的换挡次数也高达约4150次。考验人同样也考验车。

这条长3.43km的赛道,尽管不长,但每次比赛都需要跑足78圈,也使得整个赛程被增加到了260.52公里。目前,在这个赛道上所保持的最快全速,为1分14秒439。

在赛道边的每条游艇里,已经不再是简单的赛道观看点,更是一种社交方式的升华,当然F1社交逐渐成为欧洲贵族一种再简单不了的社交方式。摩纳哥也成为了许多车手选择置业的又一选择。

车手想要在摩纳哥取得冠军,并不简单,因为你需要在全程集中注意力,摩纳哥还需要躲开各种车祸。从1929年到现在有4位车手殒命于此。在出现“现代F1赛车之后,死亡事故越来越少,但事故可没有减少的迹象。

11年前的1996年,那一年的摩纳哥站是F1历史上完赛率最低的一场比赛,三人的完赛记录至今没被超越,年轻的法国人潘尼斯诠释了乱世出英雄这个成语的含义。雨站比赛本身就事故频发,红灯熄灭后,混乱变开始了。

维斯塔潘由于赌心太大,选择使用干胎起步结果撞上了防护墙;两辆米纳尔迪赛车也在出第一个弯的时候一起出局;舒马赫由于转向问题,在著名的Mirabeau弯发生车辆失控,一头撞上护墙;巴里切罗则在后方的Rascasse弯滑出赛道。布伦德尔在31圈由于湿滑路面下的失控,退出了比赛;希尔则因为变速箱问题遗憾退赛;阿莱西又因为后悬挂故障退赛了;此时落后6圈的巴杜尔在与正常行驶的维伦纽夫碰撞直接导致双双退赛;70圈时,雨势并没有减弱,埃尔文发起的连环事故,让萨罗和哈基宁一起退了赛,最后只有四辆车完成了比赛。

维斯塔潘、费斯切拉、拉米、舒米、巴里切罗、弗伦岑、布伦德尔、片山右京、罗塞特、巴多尔、维伦纽夫、埃尔文、哈基宁和萨洛或者撞墙或者撞车退赛。最终只有潘尼斯、库特哈德和赫伯特冲过终点线真正意义上的完成比赛。这也是摩纳哥历史上最“激动人心”的一场赛事。

车王迈克尔·舒马赫曾在赛后说过:“这是一条一点错误都不能有的赛道,对赛车的调校必须十分小心,以应付赛道的每一种特点。我的经验是稳定性在摩纳哥是最为重要的一个方面。”78次的摩纳哥街道赛的完赛记录对于任何人都是伟大的。

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